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2018-11-17 01:38 来源:长江网

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多部门将严查长春龙嘉机场出租车乱收费现象

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核心提示:近日,有多名长春市民反映,无论是从长春打车到龙嘉机场还是从机场返程回长春,出租车司机均表示“不打表只议价”,存在严重的出租车乱收费现象。经记者调查,这一“习惯”已成常态,想在龙嘉机场...

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原标题:多部门将严查长春龙嘉机场出租车乱收费现象

  近日,有多名长春市民反映,无论是从长春打车到龙嘉机场还是从机场返程回长春,出租车司机均表示“不打表只议价”,存在严重的出租车乱收费现象。经记者调查,这一“习惯”已成常态,想在龙嘉机场乘上打表的出租车可能性几乎为零。长春市政府高度重视,将责成交通局相关部门进行集中摸底、整治,加大管制、管理力度,拿出解决方案及管理措施,让市民感受到一个更有人情味的长春。

  投诉:出租车往返机场只议价不打表

  长春市民袁女士说,几天前,她去台湾游玩,从长春市经开区打车到龙嘉机场,司机表示不打表只议价,要100元,还不包括过桥费。为了赶时间,袁女士只能同意。

  而在袁女士从台湾飞回长春龙嘉机场打车回家时,价格又升高了,只有“120元”的价,坐不坐随意,因为拿了很多东西,又过了高铁运营时间,袁女士只能选择乘坐“一口价”的出租车回到了家。经记者调查,和袁女士遭遇同样情况的市民不在少数,为了方便赶时间,不影响行程只能默默“遵守”长春出租车行业的“潜规则”。

  袁女士说,按照正常打表算,从龙嘉机场到长春二道或者经开区也就80块钱左右,出租车漫天要价的事最多多挣一半钱,对于乘客来讲实在是不公平。另一位刘先生认为,这并非多花几十元钱的问题,如果都议价,那就不是乘客选择出租车,而是出租车选择乘客,再者,没有等价的出租车票子,报销也存在问题。

  的哥:打表不划算 返程基本拉不到人

  为何大多数司机都不愿意打表往返机场呢?一位姓曹的出租车司机告诉记者,他们也有难处,想要在机场拉乘客必须得有“机场证”,因为办理一个机场证需要往返机场和客管至少三天,耽误挣钱,所以很多出租车司机都没有机场证,所以就意味着,如果拉乘客去机场回来就是空返程,有运营成本在里面,根本不划算。

  而对于有机场证的出租车司机一旦车停在机场,就面临着等待时间,不是所有的时间都有足够多的乘客回长春,所以加上等待时间,来回往返一次机场不划算。“如果早上6点多就接到机场的活,送完乘客后至少等到中午才能有乘客,时间太长,如果按照每天只跑机场的活算,最多也就三趟,那一天算下来就赔死了。”曹师傅表示。

  政府:将责成相关部门集中整治

  对于长春龙嘉机场不打表只议价的乱收费现象,日前,长春市市委市政府召开专题会议,长春市政府领导高度重视,指定政府办公厅牵头整治,市长公开电话办公室安排相关部门调查,责成市道路运输管理局开展集中摸底、整治,加大管制、管理力度,拿出可行解决方案及管理措施方案,让市民感受到一个更有人情味的城事。

  市长公开电话办公室相关领导表示,出租车是城市一个很重要的窗口,“不打表只议价”原因也可能有很多,比如合不上费用,但无论什么情况不能乱要价,不按照规定收费。通过集中整治机场出租车乱收费现象,给老百姓创造一个能放心乘坐的环境,也给咱们人情味的城市增添氛围,对这个行业也起到自身调节和约束作用。

  长春市道路运输管理局局长马利也表示,交通局将加强机场周边出租汽车营运秩序的规范整治,联合公安、机场稽查等部门联手打击出租汽车非法营运行为,并建立长效机制,为广大群众、市民创造优质、平安的运输服务环境。同时也特别感谢广大群众对长春道路运输管理的支持和关注,希望市民能够一如既往的对长春市道路运输环境给予监督,随时反应问题,我们将按照问题、建议加强道路运输管理,全力做好服务,努力为长春市创建良好的道路运输市场环境。(记者张添怡)

编辑:吉林在线


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